Подробное введение
Шарнирные подшипники представляют собой тип сферических подшипников скольжения с поверхностями скольжения, состоящими из внутренней сферической поверхности и внешней сферической поверхности. Во время движения они могут вращаться и качаться под любым углом. Они изготавливаются с использованием различных специальных методов обработки, таких как фосфатирование поверхности, пескоструйная обработка, вставка подушек и напыление. Шарнирные подшипники обладают характеристиками высокой грузоподъемности, ударопрочности, коррозионной стойкости, износостойкости, самовыравнивания и хорошей смазки.
Конструкция шарнирных подшипников проще, чем у подшипников качения, и состоит в основном из внутреннего кольца с внешней сферической поверхностью и наружного кольца с внутренней сферической поверхностью. Шарнирные подшипники обычно используются для поворотного движения на низкой скорости (т. е. углового движения). Благодаря сферической поверхности скольжения они также могут выполнять наклонное движение (т. е. центрирующее движение) в определенном диапазоне углов. Они по-прежнему могут работать нормально, если опорный вал и отверстие в корпусе вала не концентричны.
Шарнирные подшипники выдерживают большие нагрузки. В зависимости от различных типов и конструкций он может выдерживать радиальные, осевые или комбинированные нагрузки, существующие как в радиальном, так и в осевом направлении. Благодаря композитному материалу, нанесенному на внешнюю сферическую поверхность внутреннего кольца, этот подшипник может генерировать самосмазку во время работы. Обычно он используется для низкоскоростного поворотного движения и низкоскоростного вращения, а также может выполнять наклонное движение в определенном диапазоне углов. Когда опорный вал и отверстие корпуса вала не концентричны, они все равно могут работать нормально.
