Угловой контактный подшипник

Внутренние и наружные дорожки качения радиально-упорных шарикоподшипников относительно смещены друг от друга в направлении оси подшипника. Это означает, что такие подшипники предназначены для восприятия комбинированных нагрузок, а именно радиальной плюс осевой нагрузки.

Осевая несущая способность радиально-упорного шарикоподшипника увеличивается с увеличением угла контакта. В радиальной плоскости — внутренний угол между линией соединения стального шарика и точкой контакта дорожки качения (т. е. направлением совокупной нагрузки от одной дорожки качения к другой) и вертикальной линией оси подшипника.

Этот тип радиально-упорного шарикоподшипника может выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки, при этом осевая нагрузка может действовать только в одном направлении. В зависимости от типа этот подшипник может работать на высокой или даже чрезвычайно высокой скорости. По сравнению с радиальным шарикоподшипником он может выдерживать большее осевое усилие в одном направлении.

Особенности продукта:

Высокая скорость

Способен выдерживать более высокую радиальную нагрузку и большую однонаправленную осевую нагрузку.