Подробное введение
Цилиндрические роликоподшипники имеют разнообразные конструкции, серии, варианты и размеры. Основное конструктивное отличие заключается в количестве роликов, а также в конструкции и материале фланца внутреннего/наружного кольца и сепаратора.
Подшипник может решать задачи применения радиальной тяжелой нагрузки и высокой скорости. Адаптация к осевому смещению (кроме подшипников с фланцами на внутреннем и наружном кольцах). Они обеспечивают высокую жесткость, низкое трение и длительный срок службы.
Цилиндрические роликоподшипники также доступны в герметичном или разъемном исполнении. В герметичных подшипниках ролики защищены от загрязнений, воды и пыли, а смазка удерживается при устранении загрязнения. Это приводит к снижению трения и увеличению срока службы. Разъемные подшипники в основном используются для труднодоступных конфигураций подшипников, например коленчатого вала, что может упростить обслуживание и замену.
Подшипник роликовый однорядный цилиндрический типа NU
Однорядные цилиндрические роликоподшипники предназначены для того, чтобы выдерживать большие радиальные нагрузки и работу на высоких скоростях. Наружное кольцо подшипника типа NU оснащено встроенными ребрами с обеих сторон, а внутреннее кольцо не имеет ребер, что обеспечивает осевое смещение в двух направлениях. Важной особенностью является разборная конструкция, которая удобна при установке и позволяет заменять все части подшипника.
Особенности продукта:
Высокая радиальная несущая способность
Низкий коэффициент трения
Длительный срок службы
Может выдерживать двустороннее осевое смещение
Разборная конструкция
