Что касается подшипников, многие люди могут быть не совсем понятны и не знают, для чего они используются. Фактически они являются важной частью...
Что касается подшипников, многие люди могут быть не совсем понятны и не знают, для чего они используются. Фактически, они являются важной частью механического оборудования и широко используются в промышленном оборудовании. Итак, из каких частей состоит несущая конструкция, и в чем заключаются различия несущей конструкции, о которых подробно рассказано ниже.
1, втулка подшипника
1) Внутренний диаметр втулки вала превышает максимальное значение правила, то есть диаметр вала плюс максимально допустимый зазор подшипника;
2) Когда наружный диаметр втулки вала меньше минимального значения штатного размера и метод накатки не может соответствовать требованиям к качеству трубы;
3) Когда втулка вала сгорела или заклинила.
2. Разъемный впускной подшипник.
1) При сильном изношении сплава и уменьшении его толщины более чем на 1/2;
2) Когда серьезная зона отслаивания и растрескивания слоя сплава составляет более 1/3;
3) Слой подшипникового сплава серьезно обгорел;
4) Когда угол контакта между сплавом и валом подшипника превышает 120°, невозможно отрегулировать угол контакта путем соскабливания поверхности устья колодки, или боковой зазор слишком велик для регулировки.
3. Подшипниковая тонкостенная подушка
1) Слой сплава оплавлен;
2) Когда слой подшипникового сплава серьезно изношен и прокусан, его нельзя затянуть с помощью прокладки;
3) Когда слой сплава шелушится или трескается;
4) Когда износ слоя сплава не слишком серьезен, но не может гарантировать соблюдение дистанции обслуживания;
5) Когда износ слоя сплава требует подтяжки подшипника с добавлением прокладки, но толщина прокладки превышает 0,5 мм.
